Železnobrodská 825,
197 04 Praha-Kbely,
Vedoucí odboru - telefon: 286 85 01 84
Ing. Bc. Jan Lípa, MBA
Vedoucí oddělení životního prostředí - telefon: 286 85 01 84
Bc.Blanka Pokorná
Blanka.Pokorna@kbely.mepnet.cz
Odborný referent - telefon: 286 85 01 84
Mgr. Daniel Majtner
Daniel.Majtner@kbely.mepnet.cz
referentka - telefon: 286 85 01 84
Barbora Andělová
Barbora.Andelova@kbely.mepnet.cz
Vodoprávní úřad - tel.: 286 85 56 36
Pavel Opletal
Vedoucí oddělení dopravy a místního hospodářství - telefon: 286 85 01 82
Vladimír Bílek
Vladimir.Bilek@kbely.mepnet.cz
|
1.5. - Mezinárodní den ptačího zpěvu
22.5. - Mezinárodní den biologické rozmanitosti
24.5. - Evropský den parků
31.5. - Světový den bez tabáku
31.5. - Den otevírání studánek
1.6. - Den dětí
5.6. - Světový den životního prostředí
8.6. - Mezinárodní den oceánů
17.6. - Světový den proti suchu a rozšiřování pouští
21.6. - Den květů
21.6. - Letní slunovrat
11.7. - Světový den populace
9.8. - Mezinárodní den původního obyvatelstva
16.9. - Mezinárodní den ochrany ozónové vrstvy
19.9. - Ukliďme svět
pohyblivé - Den bez aut
22.9. - Evropský den bez aut
první pondělí v říjnu - Světový den lidských sídel
4.10. - Světový den zvířat
2. středa v říjnu - Mezinárodní den za omezení přírodních katastrof
16.10. - Světový den výživy
17.10. - Mezinárodní den za vymýcení chudoby
20.10. - Den stromů
24.10. - Den OSN + Světový den informací pro rozvoj
1.11. - Bonnská úmluva
druhý čtvrtek v listopadu - Světový den kvality
14.11. - Světový den bez aut
16.11. - Den bez cigaret
17.12. - Úmluva o světovém dárcovství
21.12. - Zimní slunovrat
2.2. - Světový den mokřadů
22.3. - Světový den vody
23.3. - Světový meteorologický den
1.4. - Den ptactva
7.4. - Světový den zdraví
11.4. - Mezinárodní den boje proti hluku
22.4. - Den Země
24.4. - Den laboratorních zvířat
|
V posledních dnech a týdnech se v souvislosti s nově otevíraným úsekem Metra C
a napojením autobusové dopravy stále více mluví o trasách a jízdních řádech jednotlivých
linek autobusů. Není to dlouho, co Dopravní podnik hl. m. Prahy a ROPID změnili v rámci
svých úsporných opatření řadu zastávek na znamení, čímž se jim podařilo značné snížení
provozních nákladů, ale i zbytečného znečišťování vzduchu výfukovými zplodinami, neboť,
jak známo, nejvíce škodlivin uniká nikoli z vozu jedoucího, ale popojíždějícího, a to
nejen v dopravních zácpách, ale právě i u zastávek. Zde však nemáme na mysli pouze
autobusovou dopravu, ale také a hlavně dopravu osobní, jež se největší měrou podílí
na znečišťování ovzduší velkých měst.
Dne 9.12.2007 na žádost MČ Praha 19 byla zastávka Důstojnické domy vrácena do původního
režimu, dnes probíhá podobné jednání o zastávce Huntířovská a pokračují přípravy na přesun
konečné stanice linky 185 ke hřbitovu. Mezi tím se při jednání pana starosty s ředitelem
LOMu dohodnout opravu pouličních lamp na konečné u Leteckých opraven, takže dnes jsou již
lampy v provozu.
V následujících dnech vás, po domluveném jednání s ROPIDem, budeme informovat o konkrétních
podobách jízdních řádů našich autobusových linek. Již dnes však můžeme potvrdit informaci,
že linka č. 202 zrušena nebude a linka č. 185 bude jezdit stále na Palmovku, odtud pak nikoli
přes Klíčov, ale k metru Letňany a dále po Mladoboleslavské po své stávající trase.
Ale vraťme se k původnímu tématu: Ekologicky šetrná doprava je současným trendem, k němuž se
snaží přiblížit nejen Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s., a Hl. m. Praha u nás, ale i vlády
vyspělých zemí světa. Spočívá v omezení negativních dopadů a vlivů na životní prostředí a
zdraví člověka. Nejhorší dopad ze současné dopravy založené především na užití spalovacích
motorů na ropné látky je, jak jsme již výše zmínili, právě v exhalacích do ovzduší, jež má
následný vliv na rozmach civilizačních chorob jako jsou např. kardiovaskulární a
respiračních potíže apod.
Ekologicky nejšetrnější je zajisté jízda na kole. Těžko si však můžeme v našich podmínkách
představit její masové využití tak jako v Jihovýchodní Asii, kde je dáno spíše ekonomickou
situací obyvatelstva. Naše cyklistická doprava má spíše rekreační charakter, avšak její
současný rozvoj i strategie výstavby cyklostezek a cyklotras Hl. m. Prahou umožní její
rozšíření nejen pro rekreační účely. Je budována souvislá síť cyklostezek propojujících
okraje Prahy s centrem a procházejících skrze (či kopírujících) hlavní dopravní tahy.
Tohoto trendu se pochopitelně účastní i naše MČ, která buduje nejen trasy směrem do
klidnějších oblastí za Prahou, ale ve spolupráci s okolními městskými částmi navazuje
i na nově budovaný systém cyklostezek vnitřní Prahy. Celá tato strategie však není
jen programem prosazovaným "shora", ale je k ní přistupováno na základě rozšiřující
se poptávky obyvatel města Prahy, poptávky, která má vzrůstající charakter - a to
geometrickou řadou. Ano, poptávka po možnosti využití cyklistické dopravy se rapidně
zvyšuje, a i přesto, že je zcela zřejmé, že nikdy nedosáhne šíře Jihovýchodní Asie,
můžeme s určitou mírou nadsázky tvrdit, že kolo je dopravním prostředkem budoucnosti.
Podíváme li se však na přítomnost a minulost, možná objevíme i překvapující fakt, že zde
stále existuje, bez většího povšimnutí, veřejná ekologicky šetrná doprava, jež by si jistě
zasloužila více pozornosti i publicity. Nemíníme tím však metro a tramvaje v oblastech v
nitřní Prahy, tato doprava je velice hojně využívána, a proto i neustále rozšiřována.
Avšak i naší MČ se dotýká doprava, která je pro životní prostředí mnohem šetrnější než
doprava autobusová, přesto však téměř nevyužívaná a prakticky neznámá. Málo kdo si asi
v současném shonu uvědomí zahoukání vlaku u přejezdů Hornopočernické, Mladobleslavské,
Jilemnické a Semilské, zato patrně každý řidič zalamentuje před závorami na Mladoboleslavské
ulici… Ano, je to vlak Českých drah, a.s., který má v současnosti zastávku v Toužimské ulici
a jímž se můžete ze Kbel na Hlavní nádraží dostat za 20-25 min (a po dobudování rychlostního
koridoru "Nového spojení Praha hl. nádraží, Masarykovo n. - Libeň, Vysočany, Holešovice"
se tato doba ještě zkrátí). Jezdíte jím? Zkuste to. Linka je v novém systému Českách drah
nazvána S3 a jede přes Satalice a Vysočany na Hlavní nádraží a dále do Vršovice a je
to docela příjemná, neřku li přímo vyhlídková, projížďka, která ve srovnání s autobusovou
dopravou, metrem a přestupy může váš čas dokonce i ušetřit. Opačným směrem vede dráha
do Čakovic a dále na Všetaty. Ve vlaku platí jízdenky Pražské integrované dopravy
(ale pozor! Jízdenky přes SMS zatím ještě ne!). Především se ovšem jedná o v současnosti
opomíjený (ekologicky šetrný) způsob spojení Kbel s centrem, a to právě v době,
kdy se tolik polemizuje o rozšíření stávajících autobusových linek PID. Zcela
zjevnou, všeobecně známou, nevýhodou, i přes nesporné klady, však stále ještě
zůstávají opakovaná zpoždění zapříčiněná nejspíš mnohem více samotnou
rakouskouherskou historií drah než přírodními a vnějšími vlivy.
A jaký je tedy jízdní řád vlaků?
Ze Kbel na Hlavní nádraží
5:16, 6:04, 7:04, 8:04, 9:59, 12:33, 14:01, 15:00, 15:44, 18:04, 20:04 a 22:34 hod
Z Hlavního nádraží do Kbel
0:22, 5:28, 6:29, 8:49, 11:27, 13:26, 14:15, 15:25, 16:21, 17:34, 18:28, 19:34, 21:03 a 22:19 hod
Bc. Jan Lípa - vedoucí OŽPD
A) Studny
1. Studny postavené před rokem 1955
a) pokud slouží pro jednotlivou domácnost, tak není nutno studnu ani ohlašovat, ani žádat o odběr
b) pokud studna je používaná více domácnostmi, nebo právnickou osobou, musí mít povolení k odběru. Žádost
stačí podat do prosince 2007
2. Studny postavené po 1.1.1955
a) fyzické i právnické osoby musí požádat o odběr vody a k žádosti připojit nějaký doklad, který prokáže,
že studna byla povolena (např. stavební povolení domu nebo chaty). Žádost stačí podat do 31.12.2007
b) pokud studna není a nebude používána, není potřeba žádné povolení.
B) Povolení k vypouštění odpadních vod
1. Povolení k vypouštění odpadních vod, vydaná před rokem 2001, je třeba prodloužit na základě
žádosti podané do 30.6.2007
2. Povolení vydaná po 1.1.2001 zůstávají v platnosti, až do doby povoleného nakládání.
Další informace se můžete dočíst na internetových stránkách Ministerstva zemědělství ČR a
Ministerstva životního prostředí ČR
www.zanikpovoleni.cz
Informovat se rovněž můžete na telefonním čísle 286 855 636, nebo osobně na pracovišti
Vodoprávního úřadu odboru životního prostředí, dopravy a místního hospodářství Úřadu městské
části Praha 19, na detašovaném pracovišti Železnobrodská 825, v Praze 9 - Kbely, v 1. patře.
Za Vodoprávní úřad odboru životního prostředí, dopravy a místního hospodářství Úřadu městské části Praha 19
Pavel Opletal
Městská část Praha 19 (Kbely) zpracovala v roce 2006 cyklogenerel tras na svém
území a území okolních městských částí, a následně započala s jeho realizací v terénu.
To se koncem roku projevilo vyznačením tzv. Kbelského okruhu
(obrázek zde) tvořeného cyklotrasou A 263, částí cyklotrasy A 44 a místní cyklotrasou Kbely - Vinoř.
Tomáš Prousek, člen Komise pro budování cyklostezek při Radě MHMP, projel s přáteli celou naší
trasu, pořídil několik pěkných fotografií a napsal o tom článek na stránky MHMP. Celý článek si můžete přečíst zde!
Bc. Jan Lípa - vedoucí OŽPD
|
MČ Praha 19, prostřednictvím Odboru životního prostředí, komise životního prostředí a pana místostarosty Ing. Olmra, vypracovala během let 2005-2006 plány rozsáhlé sítě cyklostezek a cyklotras na území celého správního obvodu MČ Praha 19. Ve spolupráci se starosty Satanic, Vinoře a později i Letňan tak v současnosti pod taktovkou naší městské části vzniká možnost nového relaxačního vyžití pro naše občany.
V roce 2006 jsme na realizaci části této cyklistické sítě dostali dotaci ve výši 1,7 milionu Kč, za kterou jsou nyní naše cyklostezky a cyklotrasy budovány. Na rok 2007 pak byla přislíbena další dotace, jež by měla zajistit dokončení rozpracovaných částí tras (v dalším textu podtržených).
Časově a investičně je výstavba rozdělena do tří etap:
»1. Propojení Metra Letňany s okrajovými městskými částmi Vinoř a Satalice.
»2. Cyklotrasa při severní hranici Letňanského letiště
»3. Dobudování cyklostezek Kbely východ a Kbely - Vinoř.
1. Etapa:
Spojení Metra Letňany s okrajovými městskými částmi Vinoř a Satalice.
Sestává ze tří částí:
» I. Obousměrná cyklotrasa Kbelského okruhu protínající cyklotrasu Pražské kolo a navazující na další mimopražské trasy (je občany využívaná, ač doposud nebyla nikde značena jako cyklotrasa. K jejímu značení dochází právě v těchto dnech.)
»II. Obousměrná cyklostezka od Metra Letňany po ulici Huntířovskou (plánovaná na r. 2007-8.)
»III. Propojení cyklostezky s Kbelským okruhem jednosměrnými cyklotrasami ulicemi 1. Huntířovská a centrem Kbel a 2. Dětenická, Krnská a Hornopočernickou (plánovaná také na r. 2007-8.)
Tato etapa je všemi třemi MČ považována za prioritní.
2. Etapa:
Vybudování obousměrné cyklotrasy od Metra Letňany podél severního okraje letiště, Toužimskou a dále napojení na Kbelský okruh byla umožněna dohodami s novým vedením Letňanské radnice. Opět se jedná již o v současnosti užívanou trasu a během 1. poloviny r. 2007 dojde k jejímu označení.
V úseku ul. Toužimské bude vzhledem k dopravní situaci nutno zbudovat cca 550 m cyklostezky, na níž se nyní začíná pracovat a její dokončení předpokládáme taktéž v 1. polovině letošního roku.
Zbudováním této trasy s částí cyklotrasy by se bylo možno dostat k Metru Letňany ze dvou stran a znamenalo by do budoucna také možnost napojení na Čakovice (ať už přes k.ú. Letňany nebo přes Kbelský okruh a Pražské kolo).
1. a 2. etapu bylo po dohodách se starostou Letňan možno propojit, a proto dojde k jejich realizaci již tento rok.
3. Etapa:
Další do budoucna plánovanou stezkou je obousměrná cyklostezka od Velkoškolek Kbely podél Mladoboleslavské (severně za stromořadím) do Vinoře s napojením na Pražské kolo.
Další možností pak je propojení Hornopočernické a Mladoboleslavské ulice v rámci výstavby "Kbely východ", či právě projednávaná cyklostezka podél propojky Veselská-Mladoboleslavská.
Jak sami vidíte, snaží se naše MČ v této oblasti pro vás připravit co možná nejvíce tras využitelných pro váš volný čas a další nápady a možnosti dále zkoumáme a zpracováváme. Pokud byste i Vy měli sami nějaký návrh, obraťte se s ním na Odbor životního prostředí, dopravy a místního hospodářství nebo přímo na pana místostarostu Ing. Vladimíra Olmra.
Bc. Jan Lípa
vedoucí OŽPD
